Aumenta o número de acidentes com scooters
Os acidentes com scooters elétricas em Israel não são mais um problema apenas de Tel Aviv. Cerca de 70% de todas as vítimas de acidentes envolvendo scooters elétricas em 2023 ocorreram fora da cidade.
Embora Tel Aviv ainda lidere com 362 vítimas no ano passado, outras cidades como Holon, Ramat Gan, Ashdod e Jerusalém não ficam muito atrás em termos de número de acidentes. De acordo com dados do Bureau Central de Estatísticas e da organização Or Yarok, 1.157 pessoas ficaram feridas em acidentes com scooters elétricas em 2023.
Em média, cerca de três pessoas ficam feridas em acidentes com scooters todos os dias. De acordo com a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, de janeiro a abril deste ano, três pessoas morreram em acidentes.
Os dados também mostram um aumento acentuado de 20% nas lesões graves, no ano passado, com uma em cada 10 vítimas sendo crianças ou adolescente com menos de 16 anos, apesar de esta ser a idade em que se pode andar legalmente em uma scooter elétrica.
Isto representa um aumento surpreendente de 32% no número de vítimas com menos de 16 anos em comparação com 2022.
Dror Asia, 34 anos, sofreu um acidente que o deixou um ano em recuperação, apesar de andar com a scooter legalmente, a uma velocidade de cerca de 10 a 15 km/h, usando capacete e andando na pista. No entanto, nem todos cumprem a lei, e muitos admitem andar sem capacete ou sob a influência de drogas ou álcool.
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Para enfrentar o aumento de acidentes e particularmente a falta de fiscalização adequada, o Comitê Econômico da Knesset aprovou no ano passado uma regra que exigirá que todos os condutores de scooters e bicicletas eléctricas afixem uma placa de identificação nos seus veículos, semelhante aos carros e motos, a partir de 1º de agosto de 2024.
De acordo com a regulamentação publicada pelo ministério, durante o primeiro ano, até agosto de 2025, a multa por andar de scooter elétrica ou bicicleta elétrica não registrada com placa de identificação será de apenas 100 shekels. Depois de um ano, a multa aumentará significativamente para 750 shekels.
A prefeitura de Tel Aviv-Yafo começou a aplicar o regulamento da placa de identificação no início de 2020, exigindo que as empresas de scooters partilhadas colocassem uma placa a cada scooter. No entanto, a fiscalização na cidade é parcial, pelo menos até que os novos regulamentos entrem em vigor neste verão.
Apesar das estatísticas sombrias e dos muitos acidentes, os regulamentos e o aumento das multas não são eficazes na redução da utilização ilegal e perigosa de scooters.
“O número de vítimas em acidentes com scooters elétricas aumenta constantemente”, disse Yaniv Jacob, CEO da Or Yarok.
“O uso de veículos elétricos tornou-se cada vez mais popular nos últimos anos, mas o policiamento de trânsito não foi aumentado e muitas cidades não pavimentaram ciclovias seguras para os ciclistas. Além disso, muitos andam sem capacete, desobedecem às leis de trânsito e fazem com que os pedestres se sintam inseguros. Este caos deve ser mudado através da fiscalização e de um espaço de condução mais seguro”.
Fonte: Revista Bras.il a partir de Ynet
Foto: Shutterstock
